中国工厂因疫情停产,供应链中断令全球汽车制造商面临困境

中国工厂因疫情停产，导致供应链中断 ，给全球汽车制造商带来了多方面困境，具体如下：产量大幅下降湖北地区：湖北是汽车制造商重要生产中心
，有众多汽车和零部件供应商厂房。加拿大皇家银行资本市场分析师约瑟夫·斯帕克估计，工厂停产将导致湖北一个省的汽车产量可能下降9万辆左右 。

深圳疫情通过供应链中断 、港口运输受阻等途径 ，可能对印度汽车、手机等制造业运转造成冲击
，并波及全球供应链。电子组装领域印度电子设备制造商长期依赖从深圳进口大量零部件
。全球市场情报提供商IDC研究主管Navkendar Singh指出，若停工超过三周 ，供应链中断的影响将明确显现。

疫情“二次冲击”对汽车供应链的冲击表现需求端萎缩：海外疫情蔓延导致全球超150家整车制造商关停工厂
，国内汽车零部件供应商外贸订单骤减 。

月份大众
、宝马等欧洲跨国车企同比减产约15万辆新车，主要因俄乌冲突导致供应链中断 ，尤其是车用线束短缺
，同时大众中国工厂受疫情影响也加剧了减产情况
。大众汽车减产情况 整体减产规模：5家大众汽车工厂在3月总共损失了超过1万辆的计划产量，另有3家削减产量超过2万辆 ，总减产量至少达3万辆。

在疫情持续影响及市场巨大压力的背景下
，大型企业尤其是汽车制造企业面临着前所未有的挑战 。以汉腾汽车为例，其遭遇的困境具有一定的代表性 ，主要体现在以下几个方面：生产受限与停产风险 新冠病毒肺炎疫情的爆发和持续，对汽车制造业的生产链造成了严重冲击
。

武汉一线|东风汽车“保卫战”

作为全国最重要的汽车生产企业之一
，东风集团一直占据着武汉市乃至湖北省汽车产业举足轻重的份额。 2003年，东风公司总部迁址武汉 ，也使武汉成为东风系车企的大本营并驶入汽车产业快车道 。 汽车整车厂接踵建成投产
，武汉汽车产能翻番
。

武汉的东风汽车集团有限公司率先作出反应，于1月23日向武汉市慈善总会捐款人民币1000万元 ，用于抗击新冠肺炎疫情。

自1月24日起至疫情结束
，东风出行对平台所有司机伙伴免除运营车辆租金（武汉、十堰 、襄阳），尽最大努力缓解司机伙伴在疫情停运期间面临收入断档情况 。积极响应政府号召和要求 ，东风出行还从1月24日起
，分别于武汉和十堰两地组建应急服务保障车队，统一接受相关部门的集中调度
。

月24日 ，武汉市新冠肺炎防控指挥部宣布
，从当日中午12时起，全市网约出租车停止运营。东风公司网约出租车APP平台“东风出行
”暂停武汉网约车业务后 ，有300名“东风出行”司机报名应征组建起应急车队，护送医护人员到一线 。

二十多家车企停产,东风本田最受伤!疫情下的湖北车企

〖壹〗
、在湖北十堰
，东风集团、大运汽车 、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州
、黄冈、大治 、宜昌也有一些企业的汽车工厂。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 近来 ，在湖北武汉的车企中
，东风集团及其合资公司的规模最大，产能比较高
。

〖贰〗
、东风本田受疫情影响较大 ，主要体现在生产停滞、销售受阻 、新品计划延缓
、经销商面临压力等多个方面
，不过其也积极采取了一系列应对措施。具体如下：生产方面 停工时间长：东风本田在武汉设有三座整车工厂，总产能125万辆 。

〖叁〗、近来 ，湖北所在车企受影响最为严重
，包括神龙汽车 、东风本田、东风雷诺
、江淮汽车、东风日产等多家主要乘用车企都在武汉设厂，其中 ，东风本田更是三座整车工厂全在武汉
。

〖肆〗 、近来已有多家车企官方宣布延期开工。其中本田汽车于1月30日官方宣布
，暂停在中国湖北省及广东省工厂的运营生产活动至2月9日，即暂停东风本田和广汽本田的生产 。丰田汽车1月29日也透露 ，暂停在中国天津
、成都、长春和广州南沙四个工厂的生产运营，直到2月9日
。

〖伍〗 、蝴蝶效应下
，湖北汽车供应商纷纷休克，这也将影响整个中国汽车制造业。断供危机蔓延 湖北供应商或降为备用 “这次疫情 ，大家都或多或少受到了影响 。影响汽车供应商的因素很多
，比如说车企停止生产，那么供应商的货就出不去
。

〖陆〗
、除了湖北车企外 ，国内大部分车企也处于延后开工状态
，与此同时，全球车企也感受到了中国制造的影响力。第一家在中国以外停产部分工厂的大型汽车制造商是韩国现代 ，原因是两家关键供应商线束零部件短缺 。第二家是菲亚特克莱斯勒位于欧洲的一家装配工厂
。

三天两队中央指导组帮助,东风复工复产还有什么难处?

尽管有三天的两队中央指导组帮助
，东风汽车集团复工复产仍面临以下难处：员工返岗难 省内人流管控严格：湖北部分省内仍实施较严格的人流管控，武汉近来仍处于“封城 ”状态。在这种情况下 ，东风本地员工前往公司以及外地员工返岗均存在较大困难 。

月中旬
，中央赴湖北省指导组先后两次调研了东风公司疫情防控和复工复产工作；3月23日和3月28日，湖北省有关领导也分别调研了东风乘用车和东风本田汽车有限公司第二工厂的疫情防控、复工复产情况。 随着神龙汽车武汉工厂和东风雷诺武汉工厂分别于3月25日和3月30日复产 ，“东风系
”武汉市四大乘用车公司生产工厂全部复产
。

全力保障企业有序复工复产加强分类指导：各级中小企业主管部门需结合当地疫情防控要求，分类施策。优先保障疫情防控必需 、公共事业运行必需
、群众生活必需等重点企业复工复产
，同时推动其他生产性企业完成复工准备，达标后有序复工 。

疫情防控和复工复产是相互关联、相互影响的两个方面
。疫情防控为复工复产带来压力困难 ，而复工复产也可能为疫情防控带来风险挑战。因此
，学习两会精神，要疏通复工复产的堵点 ，实现精准指导 。

复工复产支持：众泰汽车可获得政策倾斜
，加速恢复生产，稳定就业与供应链
。合作机遇：与其他厂商合作可能带来技术引进 、市场拓展等机会 ，降低运营成本。资源优化：共享资源可帮助众泰汽车盘活闲置产能
，提升资产利用率，增强抗风险能力 。