今年政府工作报告中提到
，2025年综合整治“内卷式”竞争成效显现，并明确2026年将深入整治“内卷式 ”竞争
。经济发展应是高质量 、差异化的增量开拓 ，而非低水平
、同质化的存量厮杀。从“综合整治
”到“深入整治”的表述升级
，彰显了国家破除低水平内耗、推动高质量发展的坚定决心 。

整治“内卷式 ”竞争，并非否定竞争 、抑制活力 ，而是运用法治化、规范化手段
，让市场竞争回归理性，激活高质量发展动力。

网络热词中的“卷
” ，指非理性
、被迫式、高消耗低产出的恶性竞争
，使企业陷入低价厮杀 、行业困于同质化内耗，最终损害消费者利益 ，削弱企业创新动力
。“卷”是在单一赛道上过度消耗
，“躺 ”则是放任结果变坏，整治“内卷式
”竞争 ，绝非“摆烂躺平”的消极退避，而是“理性纠偏 ”的积极作为。

而整治的目的不是限制竞争
，而是引导竞争转向技术创新
、品质提升和品牌建设，为真正的奋斗者“松绑
” 。过去一年 ，我国实施全国统一大市场建设指引
，出台新版市场准入负面清单，系统整治招标投标、招商引资领域的“内卷”乱象 ，推进重点行业产能治理
，过滤挤出竞争中的“杂质 ”和“水分”，让竞争回归“凭实力 、比创新
”的正轨
。

整治“内卷式”竞争 ，需要“破卷而出 ”的主动作为
，实现发展突破。所谓“卷
”，往往是大家挤在同一水平维度近身肉搏 ，陷入拼时长
、拼低价、拼资源的恶性循环 。“破卷而出”就是要跳出低水平循环
，通过换赛道 、提维度，以创新驱动实现“降维打击 ”
。

正如政府工作报告中提出 ，综合运用产能调控
、标准引领、价格执法 、质量监管等手段深入整治“内卷式
”竞争，其核心逻辑正在于此。工信部推进的自动驾驶系统安全强制性国家标准
，市场监管总局发布的《汽车行业价格行为合规指南》，都是通过设定更高标准
、强化监管 ，推动企业转向技术研发、品质提升的更高维度
，让企业从内耗中解放出来，聚焦核心竞争力 。

全国政协委员 、良渚实验室主任欧阳宏伟打了个有趣的比方：“大家高矮胖瘦不一 ，却乌泱泱地挤在同一条道上
，只比爆发力和短跑速度
。为什么不能让耐力好的去跑马拉松，让力量大的去举重 ，让弹跳力强的去跳高
，或者允许一些人开辟其他全新的赛道？”真正高明的破局者，不是在同一条跑道上多花时间 ，而是更换赛道或用更先进的方法解决问题。

“破卷而出 ”的真谛就是升级竞争维度
，从拼价格转向拼创新、比服务
、赛品质，从低水平重复转向颠覆性突破 。只有从流量内卷转向技术创新 ，从规模内卷转向质量跃升，让竞争焦点从市场占有率转向价值占有率
，才能以更高层次竞争摆脱“卷
”的泥潭，实现创新驱动发展
。

2025年 ，市场监管总局约谈货拉拉
，要求其及时规范经营行为，既维护了货车司机权益 ，也推动平台健康发展；对外卖平台“补贴大战”的约谈
，引导平台规范竞争，保障商家自主经营权利 ，推动行业形成良性生态。这些案例说明
，整治“内卷 ”是通过完善规则、强化监管，让竞争回归理性 ，实现企业公平竞争与协同发展 。

政府工作报告中还提出“加强反垄断 、反不正当竞争
，强化公平竞争审查刚性约束
”，旨在健全制度体系 ，打破地方保护和市场分割，让要素流向高效企业
，推动大中小企业融通发展。通过破除“内卷”壁垒，激活市场主体活力 ，营造企业公平竞技的舞台
，激活“一池春水 ”，构建共生共赢的良好市场生态
。

从综合整治到深入整治 ，从破除内耗到激活生态
，整治“内卷式”竞争是推进高质量发展的必然要求，也是构建高水平社会主义市场经济体制的重要举措。随着2026年整治“组合拳
”主动出击 ，公平竞争规则不断完善
，必将破除“内卷”迷局，让市场竞争回归本质 ，创新活力充分迸发
，为构建全国统一大市场注入强劲动力，共同绘就中国经济高质量发展的崭新画卷 。（廖永华）