〖壹〗 、022年9月5日深圳市部分公交站点暂停运营 ,全市其余站点正常运营。具体信息如下:暂停运营的公交站点:涉及街道:南园、福保、福田 、莲花、东门、桂园、南湖 、沙头角、盐田、蛇口 、横岗、民治、龙华 、大浪等街道的部分公交站点 。跳站运行:途经上述站点的公交线路实行跳站运行,即不停靠相关站点。
〖贰〗、深圳公交自3月21日起全面恢复运营(除部分管控区域线路),具体安排及防疫要求如下:公交恢复运营总体安排全市范围:除因疫情原因停运、跳站 、绕站的线路外 ,所有公交线路全面恢复运营,保障市民基本出行需求。
〖叁〗、自2022年3月21日起,汽车客运站和道路客运班线及包车恢复运营 。途经中、高风险地区所在县级行政区的客运班线,严格执行“点对点”运输 ,不得在以上地区上下客;暂停受理始发 、终到或中途停靠中风险、高风险地区所在县级行政区的包车备案业务。
〖壹〗、深圳一季度GDP增速垫底主要受本土疫情、香港疫情及产业结构影响,但高技术产业增长和投资发力成为亮点,未来有望通过政策支持逐步恢复。疫情冲击是深圳一季度经济增速放缓的直接原因 本土疫情导致生产停滞:深圳在2月部分区域封控 ,3月全市封控,绝大多数企业暂停生产7至14天。
〖贰〗 、特大城市经济挑战的表现佛山案例:2024年一季度,佛山GDP为28765亿元 ,同比增长仅1%,在万亿城市中增速垫底 。其第二产业增加值下降0.3%,房地产业增加值同比下降11% ,固定资产投资同比下降11%,出口下跌31%。这些数据表明,佛山经济面临严峻挑战 ,尤其是出口和投资领域下滑明显。
〖叁〗、综上所述,2023年第一季度GDP城市十强中,深圳以5%的增速位居增速第一,展现了其强大的经济实力和增长潜力 。同时 ,其他城市也在不断努力提升自身的经济实力和增长潜力,为中国经济的持续发展做出了重要贡献。未来,我们期待看到更多城市在经济发展中取得更加优异的成绩。
〖肆〗、一季度GDP排名前十的城市经济数据已经全部出炉 。从增速角度来看 ,深圳以5%的增速位居前十名之首,而广州在北上广深四大一线城市中增速垫底,仅为8%。深圳增速领跑 ,工业复苏加速 深圳之所以能在GDP增速上领跑,主要得益于其工业复苏的加速。
〖伍〗 、GDP十强城市一季度成绩:深圳以5%的增速领跑GDP十强城市,而广州则以8%的增速垫底 ,显示出各城市经济发展的不均衡性 。深圳“路边摊 ”政策调整:深圳不再全面禁止“路边摊”,街道办可划定摊贩经营场所,允许符合规范的店家“外摆” ,新规将于9月1日起实施。

〖壹〗、现象普遍性:这种为教育外逃的家长不只是深圳家长,上海、北京也有不少学生直接出国。且大量优秀外籍老师因为疫情管控离开中国,深圳一些世界幼儿园因疫情反复面临退费和倒闭的风险 。相关建议:在这一场“家长外逃 ”的风波中,建议大家在选取世界学校时更加慎重 ,尽可能选取学校口碑好 、学生人数多、教学质量好、各种资质齐全的学校,为孩子做好长远教育规划。
〖壹〗 、深圳市出行防疫政策如下:离开当地政策进出各类公共场所、乘坐公共交通工具等须凭48小时核酸检测阴性证明。进入当地政策高风险地区来(返)深人员:实施14天集中隔离,核酸检测前七天每天一检 ,第14天开展核酸检测。具体地区包括广东东莞市松山湖1个,深圳市福田区福保街道菩提路216号点彩人家28栋等多个地区 。
〖贰〗、去深圳低风险地区健康码会赋黄码,中高风险地区则需根据隔离政策执行 ,健康码状态可能进一步受限。 具体说明如下:低风险地区来(返)深人员:根据深圳市出行防疫政策,所有低风险地区来(返)深人员需实行“3天2检”,并在抵深后被赋“黄码”。
〖叁〗 、现在可以出深圳 ,但离深需持48小时核酸阴性证明 。具体说明如下:离深核酸要求根据现行防疫政策,深圳市民及外地访客离开深圳时,必须持有48小时内的核酸检测阴性证明。若未及时获取检测结果 ,可提供当日(24小时内)的核酸采样凭证或记录作为替代。
比亚迪的回应:比亚迪在回应记者提问时明确表示,深圳疫情对深圳工厂的生产有些影响,但影响不大 。比亚迪深圳工厂概况:比亚迪总部位于深圳,深圳也是其八大工厂所在地之一 ,包括深圳坪山工业园、深圳宝龙工业园和深圳葵涌工业园。深圳工厂主要生产比亚迪的两款旗舰车型汉和唐,近来月产能在5万辆至3万辆。
近来,此轮疫情暂未对公司生产运营产生明显影响 。比亚迪深圳工业园区并非首次封闭运行 ,今年3月14日至20日期间,该园区已实行过封闭式管理。比亚迪总部位于深圳,深圳是其八大工厂所在地之一 ,包括深圳坪山工业园、深圳宝龙工业园和深圳葵涌工业园。
例如2019年底太原比亚迪客车厂强制员工在12月、2020年1月 、2月期间休假;总部部分员工被迫停工后工资暂停发放,2月到手工资不足300元,还出现“假复工”横幅;2020年4 - 6月暂停缴纳深圳住房公积金 ,虽称有据可依,但仍引起员工抱怨 。
疫情对汽车产业链的直接冲击长春和上海作为汽车工业重镇,集中了大量主机厂和零部件供应商。4月两地受疫情影响 ,产业链中断导致部分车企停产或减产。例如,一汽-大众、上汽大众等企业生产受阻,直接减少了市场供给。这种供给端的收缩在短期内放大了销量下滑幅度,形成“产能吃紧 ”的表象 。
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